Сучжоу жидкости лечение выхлопных газов дизельных двигателей оптовой Сучжоу жидкости лечение автомобильных выхлопных газов, который должен продать на основе анализа текущей ситуации транспортного средства технологии выхлопных тестирования на дому и за рубежом о предлагаемом оптической платформы, необходимость модуля скорости оборотов разработаны для основных обнаружения газа модулей, анализ выхлопных газов , С помощью нового электромеханического интеграции технологии инфракрасного анализа с встроенным программным обеспечением и аппаратных систем, мы разработали интегрированную платформу обнаружения оптических газа. На основании вибрации и принципов анализа шума и анализ сигнала DSP и технологии обработки, разработала новый тип датчика скорости. Это режим тестирования два выхлопа поддержки развития отечественных, значительно уменьшая чужую страну в соответствии с основными компонентами терпения, будет способствовать дальнейшему развитию методов автомобильной инспекции и технического обслуживания Китая. Введение В последние годы, с быстрым развитием автомобильной промышленности и быстрым ростом в собственности автомобиля, загрязнение выбросов транспортного средства стал основным источником загрязнения, особенно в крупных городах, стало основной выбросов транспортного средства контроля загрязнения Загрязнение выхлопных голос более интенсивным. Текущие стандарты выбросов Китая в машине на холостом ходу закон. Так как только требуется измерение выбросов концентрации HC, CO, и был не в состоянии удовлетворить текущие потребности автомобильной техники и охраны окружающей среды. В 1999 году Государственное управление по охране окружающей среды начали требовать установку измерений выхлопных автомобиль замкнутой контроля и трехсторонний каталитической системы с помощью метода двойного холостого хода, и постепенно внедрить BASM. В 2003 Пекин запустил BASM. 1 июля 2005, связанные с пределами выбросов автомобильных выхлопных и методы измерения GB18285-2005 выпуска, обеспечивает двухскоростной простоя испытательного оборудования и технических условий выхлопных газов и стационарных условиях эксплуатации, переходные условия и простые переходные Франция и другие измерения. В то время как развитие автомобильной промышленности привело к развитию Китая авторемонтной отрасли. Для того, чтобы регулировать ее развитие, транспортные отделы начали управлять комплексный ремонт автомобилей промышленности, началась в 1997 году, "промышленность условиях обслуживания транспортного средства" национальных стандартов обслуживания рынке привел положительную роль. 2004 автомобильной новая форма развития услуг бизнеса, новый "автосервис промышленность" стандартов, и на 1 января 2005 года вступил в силу. Новые стандарты требуют, чтобы два или более классов сервисных компаний должно быть разрешено открытие анализаторов выхлопных газов, тем самым стимулируя спрос на анализаторы выхлопных обслуживания. Анализатор выхлопных газов в прошлом есть ряд испытательных станций и ведомств государственной экологической защиты на приобретение, является "хороший инструмент." Общие компании обслуживание очень мало. Но новая отрасль из автобазы анализатора условия выхлопных газов, как "ремонт инструмента." Анализатор выхлопных газов объем предыдущей покупки требуется, как правило, покрываются администрации, так как тест имеет быструю прибыль может поэтому выхлоп цена газоанализатор не очень чувствительны. Но для авторемонтной бизнеса, многие компании частного характера, малых предприятий, в случае технологии обслуживания не развита, обслуживающий персонал также далеки от анализа отработавших газов рассматривается как услуга означает, вопреки его обнаружения собственного газа может довести споры, касающиеся качества обслуживания. Так анализатора выхлопных газов для сервисных предприятий, не добровольно спрос. Высокая цена анализатора выхлопных газов трудно в наш бизнес-сервис был назначен. Текущие производители анализатор выхлопных газов Китая имеют более чем 10, в основном с использованием импортного основного оптическая платформа (NDIR три газовые сенсоры) в сборе. Основные международные поставщики платформы Adros, Датчики, Horiba, Город Tech и другие. Хотя Китай также имеет компании были разработаны в течение выпускного оптической платформы, из-за технологии газового анализа инфракрасного Китая в основном зависит от 1980-х и введения иностранных совместных предприятий, входящих в 1990-е, особенно с развитием ИТ-технологий, международная технологическая инфракрасного газового анализа была быстрое развитие, цена упала, внутренний обычная технология расходов производительности продукта и производственных не имеют конкурентное преимущество. Внутренние гласность продукт в ?импортированы современной оптической скамьи" преимущество в том, что предприятия фактически последний вариант курорт. Импортные от платформы обучения не только значительно увеличивает общую стоимость инструмента, в то время как содержание трудно. Поэтому локализация выхлопных тестирование ядра оптической платформы необходимо. Дальнейшая поддержка скорость и датчик обнаружения выхлопных газов (RPM), а также с развитием двухскоростной режим ожидания инспекции спроса технологий. Китай в настоящее время широко используется способ измерения скорости скорость зажим двигателя. Измерения в режиме зажим Скорость необходимо открыть капот, но также легко повреждения, с воспламенением от сжатия двигателей не могут приспособиться. С международной точки зрения использование линии обнаружения газа, в основном склонны принять принципы скорости вибрации датчика и производства шума. Шум и вибрация принцип измерения в теории скорость очень зрелый, но, как выделенный модуль измерения скорости двигателя внутреннего продукта еще не зрелый. На международном Компания Австрия AVL запущен 490 продуктов, чтобы использовать принцип датчика скорости производственной линии в нашей обнаружения газа широко используется. Для контроля выбросов автотранспортных средств, Китай в последние годы возросло строительство станций обнаружения газа, независимо от скорости холостого хода или других условий были обнаружены, вытяжной газоанализатора датчика оборотов и скорость базовой конфигурации. Таким образом, разработка новых датчика скорости (RPM), также очень необходимо. 1. Датчики анализа отработавших газов (оптическая скамья) технологии NDIR (NDIR) газового анализа является ключевой технологией обнаружения компонентов выхлопных газов. Обычные газовые датчики, использующие NDIR никеля Nuo провод в качестве источника инфракрасного света, использование электрических машин модулированный инфракрасный свет, использование тонкопленочных конденсаторного микрофона или InSb как в качестве датчиков. В результате механического двигателя модуляции, оборудования энергопотребления и низкой стабильностью, стоимость инструмента также высока. При использовании пленки в качестве датчика конденсатора микрофона делает прибор очень чувствителен к вибрации, и, следовательно, не подходит для портативного измерительного выхлопа, затраты на производство высоки. С развитием инфракрасного света, инфракрасных детекторов и электронной техники, NDIR инфракрасный датчик газа в зарубежных развития был быстрым. В основном в использовании нового инфракрасного датчика и электрической модуляции света в цепи прибора использует маломощных встраиваемых систем, что делает прибор имеет традиционный инструмент несравненные преимущества в размерах, мощности, производительности и цены. 1.1 Принцип NDIR, когда анализ выхлопных газов, когда инфракрасный свет через испытательного газа, молекулы газа в определенных длин волн инфракрасного поглощения света, отношения поглощения подчиняются Пиво - Ламберт (Lambert-Beer) законы поглощения. При условии, что падающий свет параллельный свет, интенсивность I 0, интенсивность излучаемого света является Я, толщина газовой среде Л. Когда свет поглощается газовой среды количество молекул дН вызванного интенсивности уменьшается, когда Ди, в соответствии с Ламбертом - пиво поглощения закона: DI / I = -KdN, где К коэффициент пропорциональности.