Чжэньцзян Чжэньцзян дизельный выхлоп лечение жидкости лечение жидкость выхлопных из машины там, где продают соблюдение полному выполнению 柴油国 Ⅳ стандарт, есть почти год. Однако, учитывая большое количество загрязнений эмиссии двигателя транспортного средства, дымка сильным фоном, многих отечественных городов "больше сдерживаться одиноко," Национальные стандарты IV для дизельного питания заранее. Недавно станция Шэньчжэнь для дизельного топлива на страны Ⅳ, первый содействовать использованию в провинции Гуандун. С Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь и другие города взять на себя инициативу в практике Ⅳ нормы выбросов Ожидается, что другие города будут следовать быстро, напрямую влияют на спрос отечественной автомобильной выхлопных газов ускорит освобождение. В дополнение к устройств лечение автомобильных выхлопных газов и катализатора продукции, окутанных дымкой, PM2.5 часто под "ворвались стола" из окружающей среды, загрязнение и выбросов оксидов азота тесно связанных с озабоченностью автомобиль мочевины. Что мочевины автомобиль? Что? Как качество продукции? Как промышленности статус и перспективы? Репортеры интервью. Разве это не традиционные сельскохозяйственные продукты Единая точка зрения из названия, автомобиль должен быть классифицированы как мочевина удобрения, сельскохозяйственной продукции, класс пестицидов, но это не так. "Относится к концентрации мочевины 32,5% ультра-чистой воды и растворителя водный раствор мочевины, сырье для кристаллов мочевины и сверхчистой воды." В автомобильной промышленности аналитик мочевины перспективным чистая аналитика Проспект научно-исследовательский институт промышленной Хай Хунг сообщил журналистам, тяжелые грузовики, автобусы и другие дизельные автомобили для достижения национальных норм выбросов IV на обработке выхлопных газов должны быть использованы и для SCR (избирательной каталитической нейтрализации) системы, и эта система должна использовать раствор мочевины в выхлопной обработки оксида азота. Таким образом, решение транспортного средства мочевины стал дизель достиг национальных норм выбросов IV необходимые продукты. Он сообщил, что основные дизель производственные предприятия, такие как Yuchai, Cummins, Weichai, имеют в основном достигли консенсуса, SCR будет основным направлением технологической модернизации дизельных выбросов. Принцип работы выхлопные газы турбины в выхлопную трубу из выхлопной трубы установлен дозирующий впрыска мочевины означает инъекционных водный мочевины, раствора мочевины и оксидов азота в реакции газовой редокс выхлопа в реакторном резервуаре SCR, генерируют азот и сброс воды. Обнародован в соответствии с четвертой и пятой стадиях страны национальных стандартов автомобильного топлива с завода после автомобиля дизельных автомобилей большой грузоподъемности в октябре 2013 года, они оснащены мочевины транспортного средства очистки выхлопных устройства для дополнительной мочевины транспортного средства. Некоторые пользователи не снизить стоимость, направит систему SCR на карте после их удаления до осмотра, а затем положить что-то, чтобы справиться с чем. В промышленности зрения, хотя снос система SCR может сохранить стоимость автомобиля мочевины, если не много времени, но система будет окисляться, насадки легко забиваются, в результате чего значение нескольких миллионов системе слом, больше вреда, чем пользы. Многообещающая промышленность или встретиться взрывной рост "в стране только начали продавать, рынок молодой этап, прорастания." Сычуань продавец автомобилей имени Ху производство мочевины, сказал транспортного средства, поскольку дизельный двигатель, чтобы быть нормы выбросов национальной IV Когда в полном объеме, мы должны использовать автомобиль с мочевиной, чтобы соответствовать стандартам выбросов. По Хай Хунг, так национальный стандарт IV не был в стране навязать, только Пекин, Шэньчжэнь, Шанхай, Гуанчжоу, Сиань, Ханчжоу, Нанкине и других пилотных городов, требования системы общественного транспорта должны быть добавлены к мочевины транспортного средства, ведущие отраслевые рынок не открыт. Данные показывают, что текущий годовой расход мочевины отечественного автомобиля составляет около 10000 тонн, что составляет в мире автомобильной потребления раствора мочевины на 1%. Развитие промышленности в зачаточном состоянии, но рыночный спрос огромен. Пекин, например, с конца 2007 года и постепенно позволяют использовать SCR каталитического технологии автобусов по март 2012 года был более, чем 7000 транспортных средств достигли национального стандарта IV, сотни автомобилей в страну В стандартных автобусов в использовании, автомобиль мочевины Годовая потребность около 6000 тонн. В сочетании с растущей озабоченностью загрязнения транспортного средства двигателя, выхлопных толерантное общество постепенно достиг своих пределов, а загрязнения твердыми частицами "большой" несут на себе основную тяжесть сокращения выбросов для дизельных автомобилей. Сторона питания, автомобильной разработки продукта раствор мочевины Китая начал поздно, только несколько научно-исследовательских институтов и предприятий мелкосерийного производства. "Ввод этап IV страна, отечественного автомобилестроения мочевины" голубой океан "рынок будет постепенно открывается, предполагаемый годовой спрос достигнет 4 млн. - 7 млн ??тонн" Хай Хунг ожидает эту уверенность. Нужно остерегаться фальшивых и низкокачественных продуктов Репортеры узнали, что отдельные предприятия незаконное использование сельскохозяйственных мочевины мочевины производства автомобиля, выхлопная система автомобиля легко привести кристалл, не может достичь цели по сокращению выбросов. По мнению отраслевых экспертов, автомобильной промышленной мочевины мочевины по системе повторно очистки, используется с SCR носителя катализатора, склонной к ионной отравления металла и потерять каталитический эффект, и, таким образом, сформулировать автомобильной раствор мочевины необходимо использовать в электронной промышленности один супер воды, а затем нужно вычислить соотношение, количество мягкой воды и мочевины, очищенный в контейнере путем смешивания ингредиентов растворенных получить раствор мочевины транспортного средства. "Автомобиль производство мочевины процесс прост, высокие технологии, и, следовательно, уровень внутренней и внешней производственного процесса нет большой разницы." По мнению Хай Хунг, учитывая низкие барьеры для входа на рынок для того, чтобы обеспечить качество продукции мочевины автомобиля, сначала нужно остерегаться поддельных и низкокачественных продуктов. Стандарты были заблокированы выше уязвимостей. Внутренние мочевины автомобиль был первым стандартом в некоторых местах, таких как Пекин, Шэньчжэнь, Шанхай и других местах, установленных стандартами; 18 марта 2013, Китайское общество автомобильных инженеров выпустила промышленный стандарт "автомобиль с спецификации раствор мочевины (SAE-ChinaJ2901 -2013) "; в том же году на 1 июля автомобиль раствора мочевины национальные стандарты" дизельный двигатель NOx восстановителя водного раствора мочевины (AUS32) "(GB 29518-2013) официально реализована, чтобы отразить качество продукции, хорошо это или плохо биурет , альдегиды и другие примеси, ионы металлов и другие показатели конкретных положений по регулированию производства.